نبقى مخلصين لأنفسنا من خلال السعي دائمًا لاستكشاف مسارات جديدة.

السيد غرامز، الإصدارات النهائية من Audi R8 و Audi TT RS، تشير إلى نهاية حقبة. بالنظر إلى أن محفظة Audi Sport GmbH تشهد تغييرات جذرية، أليس من الصعب قيادة العلامة التجارية في هذا الوقت؟
بالنسبة لي، إنها بلا شك الوظيفة الأكثر إثارة في اللحظة الأكثر إثارة على الإطلاق. عندما تفكر في كيف أن Audi R8، السيارة الرياضية الفائقة، وAudi TT RS الرائعة، الكوبيه الرياضية بتصميمها الأيقوني، قد شكلا علامة Audi التجارية وAudi Sport GmbH، فمن الطبيعي أن تشعر بشيء من الأسف لأن هذه ستكون الأخيرة من نوعها. في الوقت نفسه، لا أستطيع أن أتخيل نهاية أكثر ملاءمة لهذه السيارات المشحونة بالعواطف وقصة نجاحها. أنا فخور بشكل لا يصدق بما حققناه. الآن، نحن ندمج الثروة من الخبرة المكتسبة في تطوير هذه المركبات مع دافعنا الثابت للنظر إلى ما وراء الأفق من أجل الارتقاء بمحفظتنا إلى المستوى التالي.

ما الذي يتطلبه الأمر لجعل ذلك حقيقة؟
 أكثر من أي وقت مضى، سيكون التركيز في المستقبل على إنشاء الآلة المثالية عالية الأداء من خلال دمج الأجهزة والبرمجيات بالإضافة إلى التجارب التناظرية والرقمية. لقد كنت مشاركًا في تطوير محرك الجيل الأول من Audi R8 قبل الانتقال إلى أنظمة الدفع الكهربائية. وفي دوري السابق، أنشأت وحدة برمجيات داخل المجموعة. سأقوم أنا وفريقي بالكامل في Audi Sport GmbH بالاستفادة من خبرتنا ومعرفتنا لكتابة فصول أكثر إشراقًا وإثارة في تاريخ العلامة التجارية.

كيف تقوم Audi Sport GmbH بتحديد موقعها في مستقبل يزداد كهربة؟
 نواصل رؤية أنفسنا كجريئين ومبتكرين وتقدميين. في هذا السياق، نحن نسعى بشكل منهجي لتحقيق كل من الكهربة والرقمنة كطرق تكنولوجية واعدة للغاية. العلامة التجارية Audi تمتلك بالفعل نظام دفع قوي. وعند دمجه مع البرمجيات الذكية، فإن هذا يمتلك القدرة على فتح ميزات أداء إضافية وزيادة عامل المتعة في مركباتنا. بالنسبة لنا، من الواضح أن استراتيجية كهربة منهجية ومدروسة ستدعم استدامة أعمالنا في المستقبل.

ما مدى أهمية الرقمنة؟
 ربط المركبات والسائقين بالعالم الرقمي هو بالفعل أولوية قصوى اليوم. في المستقبل، سنقوم بدمج وظائف، مثل دعم رقمي محسن لتجارب حلبات السباق، والتي تكون فريدة من نوعها لنماذج Audi RS. وعلاوة على ذلك، عندما يكون السائقون مشغولين بهواتفهم المحمولة أثناء عملية الشحن، على سبيل المثال، سنقدم تجارب Audi RS المميزة. هذه هي المواضيع التي نركز عليها بشكل مكثف في الوقت الحالي. إذا نظرنا إلى الأمام إلى وقت تصبح فيه القيادة الآلية حقيقة: فإن ذلك سيكون بلا شك نقطة تحول لصناعتنا وسيلعب دورًا رئيسيًا في قيادة الأداء العالي. كما ترى، هناك الكثير من الأمور التي تتطور.

وماذا عن الزئير المميز لمحرك عالي الأداء؟
كيف سينتقل ذلك إلى عصر السيارات الكهربائية بالكامل؟ ستظل الصوتيات تلعب دورًا مهمًا للغاية في المستقبل، ولهذا السبب نولي اهتمامًا خاصًا بهندسة الصوت حتى لا تبدو سياراتنا مختلفة فقط عن النماذج الأساسية، بل تنتج أيضًا نغمة مميزة.

كيف تضمنون البقاء أوفياء لروح Audi Sport رغم الانتقال إلى المحركات الكهربائية والأنظمة الرقمية؟
كما يُقال، التغيير هو الثابت الوحيد في الحياة، وهذا يعني أن لا شيء يبقى على حاله. لذلك أفضل النظر إلى أين بدأنا وأين نقف اليوم. ليس فقط أن محفظتنا الحالية التي تضم 19 نموذجًا من Audi Sport أكبر من أي وقت مضى، بل حققنا أيضًا مبيعات قياسية في عام 2021 رغم الجائحة، وكنا المصنع الوحيد الذي شارك في رالي داكار بمركبة كهربائية جزئيًا. عندما بدأنا، كان لدينا عدد قليل من الموظفين. في الثمانينيات، كنا نبيع الإكسسوارات والمعدات الرياضية قبل أن نتوسع إلى المعدات الحصرية والمخصصة في العقد التالي. ثم جاء Audi S6 Plus – أول مركبة خاصة بنا. منذ ذلك الحين، كتبنا فصلًا بعد فصل من قصة نجاح مذهلة. اليوم، عائلة Audi Sport تضم أكثر من 1,500 موظف، والفريق الذي يصنع Audi R8 يدويًا إلى حد كبير ينتج الآن أيضًا الرائد الكهربائي لأربع حلقات – Audi RS e-tron GT. كل هذا لم يكن ممكنًا إلا لأننا لم نتوقف عن التطور. لقد بقينا أوفياء لأنفسنا من خلال خوض طرق جديدة مرارًا وتكرارًا ورفضنا التنازل عن ما يميزنا. وهذا بالضبط ما سنواصل فعله لحمل إرث Audi Sport GmbH إلى المستقبل.