نهج شامل
missing translation: fa.article-intro.reading-time – نسخة: بنجامين سايبيرينغ - صورة: روبرت فيشر – 05/11/2023
تلتزم Audi باتفاقية باريس بشأن تغير المناخ وتهدف إلى تحقيق ميزانية محايدة للكربون لمركباتها على طول سلسلة القيمة بأكملها بحلول عام 2050. الهدف المتوسط الأجل هو تقليل البصمة الكربونية لكل طراز مركبة بنسبة 40 بالمئة بحلول عام 2030. تعمل الدكتورة يوهانا كليفيتز ومالتي فوميل، مع فرقهم والعديد من الخبراء الآخرين، على مفهوم شامل للاستدامة لضمان تحقيق هذه الأهداف الطموحة.
تلتزم Audi باتفاقية باريس بشأن تغير المناخ وتهدف إلى تحقيق ميزانية محايدة للكربون لمركباتها على طول سلسلة القيمة بأكملها بحلول عام 2050. الهدف المتوسط الأجل هو تقليل البصمة الكربونية لكل طراز مركبة بنسبة 40 بالمئة بحلول عام 2030. تعمل الدكتورة يوهانا كليفيتز ومالتي فوميل، مع فرقهم والعديد من الخبراء الآخرين، على مفهوم شامل للاستدامة لضمان تحقيق هذه الأهداف الطموحة.
تمر Audi Q4 e-tron بمدخل مبنى ذو شكل مكعب ومستقبلي الطابع مكون من طابقين. يتواجد موقف سيارات حول مركز شحن Audi في نورمبرغ. يتم تنظيم نقاط الشحن للمركبات الكهربائية في ستة مواقع، لتشكل سطحًا مستويًا مع الواجهة المعدنية السوداء العميقة للمبنى.
تتوقف Audi Q4 e-tron عند نقطة الشحن 1. تخرج الدكتورة يوهانا كليفيتز، رئيسة قسم استدامة سلسلة التوريد في Audi، وتقوم بتوصيل قابس الشحن بالمركبة. موجود بالفعل في الموقع: زميلها مالتي فومل، مستشار مشروع استراتيجية إزالة الكربون. ليس من قبيل الصدفة أن يلتقي الاثنان في مركز شحن Audi، لأنهما ينظمان تحول Audi نحو أن تصبح مزودًا للتنقل المستدام في أقسامهما المعنية. ويُعد المركز مكانًا ينقل العديد من المحتويات المهمة لاستراتيجية الاستدامة. تم إطلاقه كمشروع تجريبي، ويتم بالفعل تنفيذ مراكز شحن Audi إضافية في ألمانيا وأوروبا. يمكن للعملاء حجز نقاط شحن عالية الطاقة (HPC) بالكهرباء الخضراء مسبقًا وقضاء وقت انتظارهم في منطقة الصالة الفاخرة التي تبلغ مساحتها حوالي 150 مترًا مربعًا.
يمكن للعملاء الذين يشحنون سياراتهم الكهربائية في المركز الاستمتاع بالقهوة والوجبات الخفيفة داخل الصالة، كما يمكنهم تجربة أجندة الاستدامة للعلامة التجارية عن قرب على الشاشات اللمسية.
مالته فومل، مستشار المشروع لاستراتيجية إزالة الكربون في Audi، يرى أن المركز هو أحد العديد من الأساليب لجعل العلامة التجارية ومنتجاتها مستدامة على مدار دورة حياتها.
يمكن للعملاء الذين يشحنون سياراتهم الكهربائية في المركز الاستمتاع بالقهوة والوجبات الخفيفة داخل الصالة، كما يمكنهم تجربة أجندة الاستدامة للعلامة التجارية عن قرب على الشاشات اللمسية.
مالته فومل، مستشار المشروع لاستراتيجية إزالة الكربون في Audi، يرى أن المركز هو أحد العديد من الأساليب لجعل العلامة التجارية ومنتجاتها مستدامة على مدار دورة حياتها.
ملزم لجميع الشركات الشريكة
"في مجال المشتريات، تُعتبر الاستدامة أمرًا بالغ الأهمية. ولهذا السبب قامت منظمة المشتريات في Audi (Audi) بتطبيق موضوع الاستدامة بشكل راسخ في استراتيجيتها وأنشطتها. يقول الدكتور كليفيتز، الذي انضم إلى Audi (Audi) للمشتريات في عام 2016 ويعمل الآن مع فريق من الخبراء لتطوير وتنفيذ البرامج والإجراءات والمبادرات لتحقيق سلاسل توريد أكثر استدامة، 'فريقي مكلف بتحقيق نتائج إيجابية للناس والبيئة'. في Audi (Audi)، يشمل ذلك أكثر من 14,000 شركة شريكة من مختلف الأحجام في أكثر من 60 دولة."
عملهم يعتمد على ثلاثة ركائز. التركيز الرئيسي هو على الناس - حيث تضع Audi معايير واضحة لظروف العمل للموردين. الركيزة الأخرى هي الابتكار. الإنجازات التكنولوجية مثل الذكاء الاصطناعي تساعد في تتبع الأنشطة والإجراءات في سلاسل التوريد بشكل أفضل. البيئة تشكل الركيزة الثالثة. "أطلقت Audi بالفعل برنامج الكربون في سلسلة التوريد في عام 2018 لأنظمة الحلقة المغلقة، وزيادة المحتوى المعاد تدويره، واستخدام أكبر للطاقة الخضراء. كما أنني وفريقي قمنا بإعداد تصنيف الاستدامة الذي يكون ملزماً لجميع الشركاء. يتضمن ذلك معايير مثل السلامة المهنية أو تدابير حماية البيئة. الحصول على تصنيف استدامة إيجابي هو شرط أساسي للشركات لتلقي الطلبات من Audi"، يقول الدكتور كليفيتز.
وهنا تنشأ المهام لفريق الدكتور كليفيتز: "نحن نركز على التواصل الشفاف لمتطلباتنا وأيضاً على تمكين الموردين. ولتحقيق ذلك، نعتمد على صيغ التعاون، وأيضاً على الدورات التدريبية، التي يتم تجميعها ويمكن الاطلاع عليها في مركز المعلومات S-Rating Info Hub لدينا، على سبيل المثال.
الدكتورة يوهانا كليفيتز، رئيسة قسم استدامة سلسلة التوريد في Audi، وفريقها وشركاء الواجهة، يعملون على إمكانات توفير الكربون على طول سلسلة التوريد لشركات الموردين في جميع أنحاء العالم.
وفي Audi Q4 e-tron، يمكن تحديد أولى إمكانيات التوفير من حيث المواد الأولية: داخل السيارة، هناك 27 مكونًا يحتوي على مواد معاد تدويرها. على سبيل المثال، أغطية المقاعد مصنوعة من زجاجات PET.
الدكتورة يوهانا كليفيتز، رئيسة قسم استدامة سلسلة التوريد في Audi، وفريقها وشركاء الواجهة، يعملون على إمكانات توفير الكربون على طول سلسلة التوريد لشركات الموردين في جميع أنحاء العالم.
وفي Audi Q4 e-tron، يمكن تحديد أولى إمكانيات التوفير من حيث المواد الأولية: داخل السيارة، هناك 27 مكونًا يحتوي على مواد معاد تدويرها. على سبيل المثال، أغطية المقاعد مصنوعة من زجاجات PET.
ملتزمون بالاستدامة
"في مركز شحن Audi، سيختبر العملاء الذين يشحنون سياراتهم استراتيجيتنا بشكل واضح: نحن لا نوفر فقط سيارات كهربائية عالية الجودة وفعالة، بل نفكر أيضاً في بنية الشحن التحتية وتوفير الطاقات المتجددة"، يوضح مالتي فوميل، الذي يركز على الاستدامة في استراتيجية المنتجات في Audi منذ عام 2019.
في Audi، يتم اختبار جميع مراحل دورة حياة المنتجات وتسجيلها باستخدام مؤشر إزالة الكربون (DKI). تستخدم Audi مؤشر DKI لموازنة وإدارة انبعاثات الكربون عبر سلسلة القيمة الكاملة للسيارات. يصف فوميل تحليل دورة الحياة الأساسي كما يلي: "في سلسلة التوريد، يتم تحديد انبعاثات الكربون بمساعدة تحليلات دورة الحياة لنماذج سيارات Audi. في مواقع الإنتاج لدينا، يمكننا رسم خريطة لانبعاثات الكربون بناءً على متطلبات الطاقة الخاصة بكل موقع. عند القيادة، يتم حساب انبعاثات الكربون بالنسبة لاستهلاك المركبات على مدى عمرها الخدمي. عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية، فإننا نتحدث عن استهلاك الكهرباء. لذا، في نهاية المطاف، نعرف كيف يبدو تحليل دورة الحياة لمركبة مثل Audi Q4 e-tron من إنشائها إلى نهاية استخدامها."
“مهمتي هي تنفيذ أهدافنا المتعلقة بالكربون على مدار دورة الحياة ومنذ الفكرة الأولية للمنتج.
مالته فومل
يشمل تحليل دورة الحياة جميع المجالات، بدءًا من سلسلة التوريد حيث تلتقي مجالات عمل الدكتورة يوهانا كليفيتز ومالتي فوميل، مرورًا بعمر الخدمة للمركبة وصولاً إلى مرحلة إعادة التدوير، عندما يتم إعادة استخدام مكونات المركبات القديمة في إنتاج مكونات جديدة.
يشمل تحليل دورة الحياة جميع المجالات، بدءًا من سلسلة التوريد حيث تلتقي مجالات عمل الدكتورة يوهانا كليفيتز ومالتي فوميل، مرورًا بعمر الخدمة للمركبة وصولاً إلى مرحلة إعادة التدوير، عندما يتم إعادة استخدام مكونات المركبات القديمة في إنتاج مكونات جديدة.
إمكانية كبيرة للتوفير
في مجال المشتريات بشكل خاص، وضعت Audi لنفسها أهدافًا طموحة لتحسين أدائها في الاستدامة وتأثير إزالة الكربون. يرى الدكتور كليفيتز أن أكبر إمكانات التوفير تكمن في هذا المجال: "سلسلة التوريد مثقلة بانبعاثات الكربون الناتجة عن التنقل الكهربائي بسبب الإنتاج المكثف للطاقة والمواد للبطاريات. من أولوياتنا مواجهة ذلك من حيث مؤشر إزالة الكربون وتقليل الانبعاثات بشكل فعال. نركز على تحديد المواد الأولية التي يمكن استبدالها بمواد ثانوية. على سبيل المثال، استخدام الألمنيوم الثانوي يوفر ما يصل إلى 95 بالمئة من الطاقة مقارنة بالألمنيوم الأولي. ولكن هذه مجرد إمكانية واحدة. كما نركز على إعادة تدوير المواد وتقليل الموارد المستخدمة في الإنتاج."
استخدام مركبة كهربائية مثل Audi Q4 e-tron يمثل النصف الآخر من انبعاثات الكربون على مدار دورة حياتها، وبالتالي فهو ذو أهمية مماثلة لسلسلة التوريد. يوضح مالته فومل أن المجموعة وAudi قد أدركتا أهمية شراء الطاقة وتخزينها وتوفيرها: "شبكة الشحن Ionity توفر بالفعل الكهرباء من الطاقات المتجددة ضمن الشبكة العامة لمحطات الشحن السريع. تقدم شركة إلي التابعة لمجموعة فولكس فاجن خيارات لشراء الكهرباء من الطاقات المتجددة للشحن في المنزل. ومع ذلك، لا تتوفر الكهرباء الخضراء لجميع عمليات الشحن. لهذا الغرض، تتعاون Audi مع منتجي الطاقة لتعزيز توسيع الطاقات المتجددة. كجزء من هذه التعاونات، يتم بناء مزارع جديدة للرياح والطاقة الشمسية في جميع أنحاء أوروبا بهدف تغذية الشبكة بأكثر من خمسة تيراواط ساعة بحلول عام 2025."
الدكتورة يوهانا كليفيتز ومالتي فوميل يبحثان عن خيارات جديدة لتقليل الانبعاثات. إحدى الطرق هي تحسين البنية التحتية للشحن وزيادة توفير الكهرباء الخضراء للمركبات الكهربائية.
أحد الأمثلة على هذا المسعى هو مركز شحن Audi، حيث تتيح البطاريات المعاد استخدامها تخزين الكهرباء الخضراء مؤقتًا من الشبكة ومن الألواح الشمسية في نقاط الشحن.
الدكتورة يوهانا كليفيتز ومالتي فوميل يبحثان عن خيارات جديدة لتقليل الانبعاثات. إحدى الطرق هي تحسين البنية التحتية للشحن وزيادة توفير الكهرباء الخضراء للمركبات الكهربائية.
أحد الأمثلة على هذا المسعى هو مركز شحن Audi، حيث تتيح البطاريات المعاد استخدامها تخزين الكهرباء الخضراء مؤقتًا من الشبكة ومن الألواح الشمسية في نقاط الشحن.
“العوامل الرئيسية هي إعادة التدوير المغلقة والمتطلبات الواضحة لتحسين أداء الاستدامة لشركات الشركاء.
الدكتورة يوهانا كليفيتز
أخيراً، يُعتبر مركز شحن Audi دليلاً على الجهود المبذولة. حيث تستمد المركبات التي تُشحن هنا طاقتها من ما يُسمى بمكعبات الطاقة، حيث تُخزن الكهرباء في بطاريات ذات حياة ثانية. يوضح فوميل قائلاً: "المركبات التي تأتي من التطوير التقني لAudi لا تُهمل ببساطة، بل يتم تفكيكها إلى أجزائها المكونة، وتصبح وحدات البطارية جزءاً من برنامج الحياة الثانية". المركبات الكهربائية بدأت للتو في ترسيخ نفسها في السوق الجماهيري، والعديد منها حالياً في بداية دورة استخدامها. في المستقبل القريب، لا يُتوقع أن تكون هناك كمية كبيرة من البطاريات قد وصلت إلى نهاية عمرها الخدمي في المركبات الكهربائية. يرى فوميل تطوراً متوسط الأجل هنا: "من العقد القادم، نتوقع موجة كبيرة من المركبات التي يمكن إدخالها في عملية إعادة التدوير. يجب أن يكون الهدف هو وجود عروض لإعادة استخدام وتدوير البطاريات بحلول ذلك الوقت."
وما هو الدور الذي يلعبه العملاء في جدول الاستدامة؟ تشير الدكتورة يوهانا كليفيتز إلى الأشخاص من حولها في مركز شحن Audi: "بالنسبة لجميع هؤلاء، تتحول استراتيجيتنا في الاستدامة إلى تجربة حقيقية - هنا يمكنهم معرفة المزيد عن نوع الكهرباء التي يقومون بشحنها فعلياً والمواد التي تم استخدامها في بناء المركبة."
يساهم الخبراء في الوحدات التجارية المختلفة في Audi في التحول نحو التنقل الفاخر الأكثر استدامة. بالنسبة للدكتورة يوهانا كليفيتز ومالتي فومل، يتركز الاهتمام على العمل الجماعي والتعاون مع الخبراء في جميع الأعمال.
يساهم الخبراء في الوحدات التجارية المختلفة في Audi في التحول نحو التنقل الفاخر الأكثر استدامة. بالنسبة للدكتورة يوهانا كليفيتز ومالتي فومل، يتركز الاهتمام على العمل الجماعي والتعاون مع الخبراء في جميع الأعمال.
