لمحة عن المستقبل
missing translation: fa.article-intro.reading-time – نسخة: Audi AG – صورة: Audi AG – 05/02/2023
السيارة المعروضة هي سيارة نموذجية وليست متوفرة كسيارة إنتاج.
بتناسقها المثالي، تجسد Audi A6 e-tron concept بالفعل لغة تصميم الحلقات الأربع. تقدم السيارة الرياضية ذات الأبواب الأربعة والكهربائية بالكامل لمحة عن طرازات Audi المستقبلية في الفئة المتوسطة وفئة السيارات التنفيذية مع نظام القيادة الكهربائي.
بتناسقها المثالي، تجسد Audi A6 e-tron concept بالفعل لغة تصميم الحلقات الأربع. تقدم السيارة الرياضية ذات الأبواب الأربعة والكهربائية بالكامل لمحة عن طرازات Audi المستقبلية في الفئة المتوسطة وفئة السيارات التنفيذية مع نظام القيادة الكهربائي.
تلتقط Audi A6 e-tron concept بسلاسة الشعلة من حيث لغة التصميم الجديدة مع النسب المثالية التي جسدتها لأول مرة Audi e-tron GT. قاعدة العجلات الطويلة، والنتوءات القصيرة، والمقصورة المسطحة التي تستقر على عجلات كبيرة، وخط السقف الديناميكي على طراز الكوبيه، والخطوط الناعمة والجذابة التي تبرز عضلات كواترو، كلها تعطي انطباعًا عامًا عن حزمة قوية. يتم إبراز البطارية في اللون كقلب السيارة، مما يجعل المركبة تبدو نحيفة ورشيقة عند النظر إليها من الجانب.
نظرًا لأن خطوط الجسم تفتقر إلى الحواف الحادة، فإن الظلال التي تلقيها الأسطح المحدبة والمقعرة تتلاشى برفق. عند النظر إليها من الأمام، تقدم Audi A6 e-tron concept وجهًا ملفتًا للنظر على شكل Singleframe كبير ومغلق ومصمم لتحقيق أقصى قدر من الانسيابية. يلتف شفة المفسد الهوائي حول الذيل، الذي يتميز أيضًا بموزع خلفي عالي التقنية في الأسفل.
لذلك، تقدم Audi A6 e-tron concept أيضًا دليلًا حيًا على أن الديناميكا الهوائية ليست مجرد مجال خبرة عريق في العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع، بل هي أيضًا سمة تصميم أساسية. وهذه مركبة كهربائية جذابة للغاية تدمج ببراعة الشكل والوظيفة. في النهاية، حقيقة أن Audi A6 e-tron concept تتمتع بمعامل سحب يبلغ 0.22 تلعب دورًا حيويًا في مدى القيادة الكهربائي الطويل لها.
تُحيط الـ Singleframe بمنطقة كبيرة لتحسين تدفق الهواء.
تُثبت المرايا الخارجية عند قاعدة العمود A، وتعمل مع الكاميرات، مما يعزز بشكل كبير من كفاءة الديناميكا الهوائية.
تُحيط الـ Singleframe بمنطقة كبيرة لتحسين تدفق الهواء.
تُثبت المرايا الخارجية عند قاعدة العمود A، وتعمل مع الكاميرات، مما يعزز بشكل كبير من كفاءة الديناميكا الهوائية.
تقنية الإضاءة المتقدمة
يستمر الخيط الذكي التقدمي في تصميم المصابيح الأمامية النحيفة. لقد طور مصممو Audi لعبة فيديو يمكن للمصابيح الأمامية الرقمية بتقنية Matrix LED عرضها على مساحة من الجدار أمام السيارة، تمتد لعدة أمتار. لذا عند شحن السيارة، يمكن للركاب الوقوف مباشرة بجانبها أو أمامها والمشاركة في تجربة اللعب الكبيرة بدلاً من اللعب على شاشة في قمرة القيادة.
وكعناصر متكررة، تبرز الرقمنة وتقنية الإضاءة التقدمية أيضًا في الجزء الخلفي من مفهوم Audi A6 e-tron. بفضل جيل جديد من عناصر OLED الرقمية التي تعمل كعرض، يمكن للسائقين الاختيار من مجموعة واسعة من توقيعات الإضاءة الرقمية القابلة للتخصيص والرسوم المتحركة الضوئية الديناميكية.
تقوم أجهزة العرض LED بإنشاء إشارات تحذيرية على الأرض كتنبيه بأن الباب يفتح، على سبيل المثال.
تقوم أجهزة العرض LED بإنشاء إشارات تحذيرية على الأرض كتنبيه بأن الباب يفتح، على سبيل المثال.
ولا تنتهي اللمسات الخاصة في مفهوم Audi A6 e-tron هنا: حيث تم دمج ثلاثة أجهزة عرض LED صغيرة وعالية الدقة في كل جانب من جوانب الهيكل. عند فتح الركاب للأبواب، تستقبلهم الرسوم المتحركة الضوئية الديناميكية بكلمات بلغتهم الأم. والأهم من ذلك، أن أجهزة العرض هذه تخلق أيضًا إشارات تحذيرية على الأرض لتنبيه راكبي الدراجات القادمين، على سبيل المثال، بأن الباب يفتح. ويمكن لأجهزة العرض LED الإضافية الموجودة في زوايا السيارة الأربعة إنتاج إسقاطات مؤشر قابلة للتعديل وبالتالي توفير تحذيرات أيضًا.
توسع أجهزة العرض LED هذه نطاق القدرات التواصلية للسيارة إلى ما يتجاوز المركبة نفسها. بفضل الشبكة الذكية في السيارة، يستخدم مفهوم Audi A6 e-tron إشارات بصرية لمشاركة المعلومات مع مستخدمي الطريق الآخرين.
الخصائص الديناميكية الهوائية كعنصر تصميم: مداخل الستارة الهوائية توجه تدفق الهواء بدقة بالقرب من السيارة إلى قوس العجلة.
يعمل الجناح الخلفي كحافة فصل ديناميكية هوائية.
الخصائص الديناميكية الهوائية كعنصر تصميم: مداخل الستارة الهوائية توجه تدفق الهواء بدقة بالقرب من السيارة إلى قوس العجلة.
يعمل الجناح الخلفي كحافة فصل ديناميكية هوائية.
منصة كهربائية مستقبلية
يُبنى مفهوم أودي A6 e-tron على الهندسة التقنية لمنصة Premium Platform Electric، أو اختصاراً PPE. كمنصة مخصصة للدفع الكهربائي بالبطاريات، تم تصميم PPE خصيصاً للاستفادة الكاملة من جميع مزايا نظام الدفع هذا. يتموضع بين المحاور، حيث يُعتبر وحدة البطارية - التي تنتج في مفهوم أودي A6 e-tron قوة 100 كيلوواط - مركز الأعصاب. الاستفادة من قاعدة المركبة بالكامل يوفر تصميمًا مسطحًا نسبيًا للبطارية.
بطبيعة الحال، تحمل منصة Premium Platform Electric الطابع المميز لأودي من خلال مجموعة نقل الحركة الفاخرة، وتقنيات الهيكل والإلكترونيات، وبالطبع معايير الجودة الفاخرة. لذا، لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أنه في حالة مفهوم أودي A6 e-tron، يعني ذلك أيضًا نظام الدفع quattro. تولد المحركات الكهربائية على كلا المحورين الأمامي والخلفي إجمالي قوة 350 كيلوواط وعزم دوران يبلغ 800 نيوتن-متر.
بمدى يصل إلى أكثر من 700 كم، فإن مفهوم Audi A6 e-tron جاهز لمواجهة متطلبات الحياة اليومية.
جاذبية عملية للاستخدام اليومي
يبلغ ارتفاع مفهوم Audi A6 e-tron 1.44 مترًا، ويبلغ طوله 4.96 مترًا وعرضه 1.96 مترًا. بعبارة أخرى، تتشابه أبعاده بشكل كبير مع أبعاد Audi A6 أو A7 الحالية. ومع ذلك، مثل جميع المركبات الكهربائية، يشعر الركاب في الداخل بمساحة واسعة جدًا. إن إلغاء نفق النقل وتمديد قاعدة العجلات يوفر الكثير من المساحة في الداخل.
قلب تقنية القيادة في مفهوم Audi A6 e-tron هو تقنية الشحن بقدرة 800 فولت. بفضل هذه التقنية، يمكن للسائقين الذين يستخدمون محطات الشحن السريع العودة إلى الطريق في الوقت الذي يستغرقه التوقف للتزود بالوقود التقليدي واستراحة قصيرة لتناول القهوة. يكفي عشر دقائق فقط لإعادة الشحن بشكل كافٍ للسفر لأكثر من 300 كم. في أقل من 25 دقيقة، يمكن رفع مستوى البطارية بقدرة 100 كيلوواط في مفهوم Audi A6 e-tron من 5 إلى 80 بالمائة. اعتمادًا على نوع القيادة والقوة، يمكن أن يكون للكوبيه مدى WLTP يزيد عن 700 كم.
هذا يشبه محركات الاحتراق التقليدية - ومناسب تمامًا للاستخدام اليومي. لذا فإن مفهوم Audi A6 e-tron يحقق جميع المتطلبات كسيارة أولى لمن لا يقبلون المساومة: كسيارة الأسرة الوحيدة أو كسيارة مثالية للاستخدام اليومي.
لغة التصميم تلتقي بالرقمنة: العضلات الكواترو على أقواس العجلات تتواصل مع عرض ضوئي OLED رقمي.
لغة التصميم تلتقي بالرقمنة: العضلات الكواترو على أقواس العجلات تتواصل مع عرض ضوئي OLED رقمي.
